ANÁLISE ESTRUTURAL COMPARATIVA ENTRE DOIS TIPOS DE PERFIS FORMADOS A FRIO UTILIZADOS EM CARROCERIAS DE TIPO BASCULANTE

Abstract

O implemento rodoviário é o meio mais utilizado para o transporte de cargas no Brasil. No ano de 2021, o emplacamento de implementos rodoviários com carroceria do tipo basculante ultrapassou o emplacamento de implementos do tipo graneleiro/carga seca. A carroceria do tipo basculante, permite que o descarregamento da carga seja ágil e seguro, além da possibilidade de transportar uma variedade de produtos de baixa granulometria. A caixa de carga da basculante é fabricada com chapas de pequena espessura e alta resistência, e para que resista aos esforços impostos pela carga, é moldado um perfil por meio de viradeiras, tornando a chapa mais resistente. Uma fabricante de implementos rodoviários, com o intuito de adequar seus produtos ao mercado, alterou o perfil da lateral da caixa de carga de seus produtos basculantes. O perfil da chapa que antes possuía um formato em “V”, agora possui um perfil com formato em “ômega”, seguindo a tendência estética do mercado. A motivação e a justificativa da mudança, foi devido a outras grandes implementadoras terem adotado este perfil, mesmo com a resistência dele não sendo conhecida. Por isso, o objetivo deste artigo é de realizar uma análise estrutural entre os dois tipos de perfis formados a frio, comparando a resistência de ambos, a fim de encontrar, para o perfil em “ômega” uma resistência igual ou superior ao perfil em “V”, validando sua utilização. A análise será feita por meio de (1) cálculos de resistência dos materiais, (2) ensaios mecânicos de flexão e (3) simulações utilizando o método de elementos finitos. Os resultados dos três itens que foram analisados, mostraram que o novo perfil adotado, em “ômega”, possui uma resistência mecânica superior ao perfil anterior. Apesar de uma variação no valor dos resultados de cada método, todos mostraram que o perfil em “ômega” é mais resistente que o perfil em “V”, validando sua utilização nas estruturas.